Održavanje lokomotive igra vitalnu ulogu u osiguravanju normalnog rada lokomotiva, a njegov postupak popravljanja podijeljen je na detaljniji način.
Proces popravljanja C1 usredotočen je na rutinsko održavanje i manje popravke, baš kao i davanje lokomotivi "fizički pregled" i "manje održavanje", poput promjene ulja, filtra, provjere kočnica, guma i sustava ovjesa itd. Kako bi se osigurao svakodnevni rad.
Proces popravljanja C2 bavi se istrošenim ili starijim dijelovima, poput kočnih jastučića, diskova, pogonskih pojaseva, svjećica itd. U ovoj kategoriji zamijenjeni su.
Proces popravljanja C3 je malo složeniji, a neke dijelove treba rastaviti i obnoviti, uključujući motor, prijenosni sustav, kočni sustav, sustav za gorivo, električni sustav itd.
Proces popravljanja C4 glavni je remont, a lokomotivu je potrebno u potpunosti rastaviti i obnoviti, koji uključuju ključne dijelove poput unutarnjih dijelova motora, sustava prijenosa prijenosa, sustava upravljanja, okvira itd.
Proces popravljanja C5 glavni je postupak popravljanja, koji zahtijeva veliko obnovu cijele lokomotive, poput zamjene motora, poboljšanja opreme za gorivo i elektroničke upravljačke opreme i optimizacije kočenja.
Proces održavanja C6 sveobuhvatna je obnova i ažuriranje, što uključuje rastavljanje i redizajniranje lokomotive u cjelini, poboljšavajući snagu, prijenos, sustav ovjesa i vanjski dizajn, itd.
Pored toga, održavanje željezničkih lokomotiva i vozila podijeljeno je u svakodnevno održavanje, manje održavanje, srednje održavanje i veliko održavanje. Svakodnevno se održava svakodnevno održavanje kako bi se riješili manjih problema u raznim sustavima vlaka; Manje održavanje provodi se svakih 1800 kilometara kako bi se nosio s habanjem; Srednje održavanje provodi se na svakih 10, 000 kilometra, a različiti sustavi u potpunosti se rastavljaju, popravljaju i zamjenjuju; Glavno održavanje provodi se nakon 30, 000 do 50, 000 kilometra, a lokomotiva se u potpunosti rastavlja i popravlja, a svi pregledani dijelovi se zamjenjuju.
Postoje značajne razlike u dubini održavanja, ciklusu, radnom sadržaju i drugim aspektima između različitih procesa održavanja. Osoblje za održavanje razumno raspoređuje odgovarajući postupak održavanja prema stvarnim radnim uvjetima lokomotive kako bi se osigurao siguran i učinkovit rad lokomotive.
