Hej tamo! Vodim dobavljača za održavanje LoCO -a, a danas želim razgovarati o utjecaju na okoliš održavanja LoCO -a. To je tema koja ne dobiva dovoljno pažnje, ali super je važna jer svi danas pokušavamo biti ekološki prijateljski.
Započnimo s stvarima potrošnje energije. Kad radimoDizel lokomotiva srednjeg popravka, koristi se puno energije. Imamo sve ove velike strojeve u radionici, poput dizalica za podizanje teških dijelova, opreme za zavarivanje i dijagnostičkih alata. Ovim stvarima je potrebna značajna količina električne energije za pokretanje. I većinu vremena da električna energija dolazi iz elektrana koje sagorijevaju fosilna goriva, što znači više emisija stakleničkih plinova. Na primjer, strojevi za zavarivanje luka koje koristimo stvaraju puno topline i svjetla, a oni se poprilično povećavaju. Ova kontinuirana energetska energija dodaje ukupni ugljični otisak procesa održavanja.
Tada je tu generacija otpada. Za vrijemeRemont dizel lokomotive, često završimo s tonom otpadnih materijala. Stari dijelovi motora, poput klipova, ventila i filtera, zamjenjuju se. Ti su dijelovi obično izrađeni od metala, gume i plastike. Metalni dijelovi ponekad se mogu reciklirati, ali potrebna je energija da ih rastopite i ponovno obradite. Guma i plastični dijelovi još više su glavobolja. Mnogi od njih završe na odlagalištima jer ih je teško razbiti i reciklirati. A kad su na odlagalištima, s vremenom mogu osloboditi štetne kemikalije u tlo i podzemnu vodu.
Druga velika briga za okoliš je upotreba kemikalija. Koristimo sve vrste kemikalija u održavanju LoCO -a. Otapala za čišćenje koriste se za uklanjanje masti, ulja i prljavštine iz komponenti motora. Ova otapala često sadrže hlapljive organske spojeve (VOC). Kad se ovi VOC -ovi puste u zrak, mogu reagirati sa sunčevom svjetlošću i drugim zagađivačima kako bi formirali smog. Smog nije samo loš za okoliš, već i za zdravlje ljudi. To može uzrokovati respiratorne probleme, posebno za osobe s astmom ili drugim uvjetima pluća.
Podmanti su također veliki dio održavanja LoCO -a. Koristimo ulja i masti za održavanje pokretnih dijelova lokomotive glatko. Međutim, ako se tim mazivima ne upravlja pravilno, mogu procuriti ili prolijevati. Malo izlijevanje nafte možda se ne čini kao velika stvar, ali s vremenom može kontaminirati izvore tla i vode. Ulje je toksično za biljke i životinje, a može poremetiti cijele ekosustave.
Zagađenje bukom još je jedan aspekt. Radionica za održavanje je bučno mjesto. Zvuk teških strojeva, motora koji rade tijekom testiranja, te čekić i bušenje mogu biti jako glasni. Ova buka može negativno utjecati na okolno okruženje. Može ometati divlje životinje, pogotovo ako se radionica nalazi u blizini prirodnih staništa. Ptice se mogu uplašiti iz svojih područja gniježđenja, a životinje bi se mogle naglasiti stalnom bukom.
Ali to nisu sve propasti i mraka. Postoje načini na koje možemo smanjiti ove utjecaje na okoliš. Za potrošnju energije možemo ulagati u energetski - učinkovitiju opremu. Sada postoje neki visoki - tehnološki dijagnostički alati koji koriste manje snage, ali su jednako učinkoviti. Također možemo potražiti obnovljive izvore energije, poput solarnih panela, kako bismo napajali našu radionicu. To bi značajno smanjilo naše oslanjanje na električnu energiju na fosilu - gorivo.
Kada je riječ o upravljanju otpadom, možemo poboljšati naše procese recikliranja. Umjesto da samo bacamo stare dijelove, možemo surađivati s tvrtkama za recikliranje koje su specijalizirane za dijelove Loco -a. Oni mogu razbiti dijelove i ponovo upotrijebiti materijale na učinkovitiji način. A za otpad koji se ne može reciklirati možemo istražiti alternativne metode odlaganja koje su manje štetne za okoliš.
Za kemijsku upotrebu možemo prebaciti na više ekoloških otrovnih otapala. Na tržištu sada postoje neka biorazgradiva otapala koja ne sadrže VOC -ove. Ova otapala mogu obavljati isti posao kao i tradicionalna, ali bez štetnih ekoloških učinaka. A za maziva, možemo koristiti sintetička ulja za koja je manje vjerojatno da će procuriti i lakše se recikliraju.
Da bismo se bavili zagađenjem buke, u radionici možemo instalirati zvučne materijale. To bi smanjilo količinu buke koja bježi u okolicu. Također možemo zakazati svoje bučne operacije u vrijeme kada je manje aktivnosti divljih životinja.
Kao dobavljač loco održavanja, odgovorni smo za minimaliziranje utjecaja na okoliš. Stalno tražimo nove i bolje načine kako naše procese održavanja učiniti održivijim. Ako ste na tržištu za usluge održavanja Loco -a, bilo da je toDizel lokomotiva Manji popravak, Mid - popravak ili remont, voljeli bismo razgovarati s vama. Zalažemo se za pružanje visoke kvalitete, a istovremeno smo ljubazni prema okolišu. Dakle, ako ste zainteresirani, posegnite i neka raspravlja o tome kako možemo zadovoljiti vaše potrebe za održavanjem LoCO -a na ekološki prijateljski način.
Reference
- Agencija za zaštitu okoliša. (Godina). Smjernice za održivo industrijsko održavanje.
- Časopis za održavanje željeznica i utjecaj na okoliš. (Više pitanja).
